其实吧很多年以前就开始关注这个自动离合器了，经过五一堵车十几小时，离合踩到脚麻，回来后立马搜索相关自动离合的信息，下定决心后，就行动，于是就有了下面的作业了1、配件和工具都准备好了2、这个是离合的驱动器3、安装档位感应传感器，用的是原车的螺丝孔，这个设计也太巧了4、就是那一上一左的两个小东东5、安装油门刹车传感器6、驱动机构的安装，在车底下，不知道防水性怎么样7、油管，一粗一细，一来一回8、离合油壶，其实就是刹车油9、这个是三通阀，旋转180度就能换成原厂踩离合的，现在离合器工作的时候离合是踩不动的！10、管路11、开关12、档位显示，这是空档13、0是电脑检测你要开始换挡了，离合器分离14、1档15、安装在车底的位置 次数用完API KEY 超过次数限制

干式双离合和湿式双离合有什么区别？简单来说，就是主动盘和从动盘的连接介质不同，干式双离合靠空气传递，而湿式双离合是靠油液。汽车在行驶过程中，机械间摩擦都会产生热量，同样变速箱也是需要散热，才能维持正常工作。那么变速箱如何正常散热呢？对于干式双离合来说，仅仅是通过冷风吹走热气，而湿式双离合，顾名思义，这个湿代表有水，而机械间传递散热本质上就是通过油液。因此湿式双离合是浸泡在油液里面，从散热效果来看。湿式双离合肯定是比干式双离合散热效率要高。 次数用完API KEY 超过次数限制

手动挡汽车为什么要有离合器踏板，直接换挡不可以吗？对于汽车的操控相信大多人都是知其然不知其所以然，比如汽车为什么要有离合器？都知道换挡也踏下离合器踏板，那么这一动作是在操作什么呢？参考下图的细节，离合器踏板踏下过程，是通过机械结构来气「弹簧」抬起压盘的操作（黄色部分）；红色的摩擦片（从动盘）随之会与黑色“转轮”分离。名词解释1：黑色“转轮”为发动机飞轮，是与曲轴连接的动力输出结构。其概念为曲轴带动飞轮旋转，输出「转矩」（动力）到离合器，动力通过离合器齿轮组的转动，驱动圆形的传动轴驱动车轮旋转——关键词为【旋转】，车轮转动后自然能够驱动车辆行驶，这是汽车动力传动的完整流程，不过发动机作为核心仅仅为动力元，传动系统也是核心之一。 次数用完API KEY 超过次数限制